最近B级车市场最大看点当属全新凯美瑞的上市，新车增加了2.0L混动车型，智能有所升级，价格也有所下降。20万元，通常是消费者购买一台B级车的预算，虽然全新凯美瑞比以往车型售价要低一点，但消费者不止关注价格，还要看综合产品力，尤其对于购买一台混动车的用户来说，节省成本很重要。而说到节省成本，雅阁于去年年中推出的新能源车型、蒙迪欧于去年底推出的大马力E-混动版都是这个细分市场的佼佼者，尤其蒙迪欧大马力E-混动版还有着“史上最省福特车”称号，那么问题来了，三车究竟谁更省？谁的产品力更符合当下用户用车需求？下面我们就对比看看。
比成本拼动力，谁的花费更省，动力更强？
对于买一款混动车的用户来说，都希望能花小钱办大事。先来看三车用车成本，雅阁新能源采用了插电式混合动力，最低荷电状态油耗为4.88L，WLTC纯电续航里程为82km，日常短距离通勤倒没什么大的影响，但节假日堵在服务区排队充电就知道有多抓狂。
再来看全新凯美瑞混动，官方称百公里油耗低至4.2L，以现在92号汽油平均价格7.7元/升进行计算，每公里油费不到0.4元。而蒙迪欧大马力E-混动版的市区工况百公里综合油耗仅3.81L，续航能力超过1051公里，算起来每公里用车成本还不到0.3元，比号称省油的全新凯美瑞还省。自蒙迪欧大马力E-混动版上市后，不少媒体对其进行了油耗实测，新车的实测油耗屡创新低，低至百公里2.6L，由此也不难看出，省油已经不再是日系车的专属了，在这个赛道上蒙迪欧大马力E-混动版已经实现超车，也扭转了美系车“油老虎”的口碑。更重要的是，因为蒙迪欧大马力E-混动版和全新凯美瑞混动采用了油电混动系统，节假日不用和别人挤着去充电，正常加油就能跑，没有补能焦虑。
（蒙迪欧大马力E-混动版发动机）
虽然买混动车的用户多用于日常出行，但逢节假日带着家人出游，免不了要应对高速、山路等多种路况，这时动力操控就显得尤其重要了。蒙迪欧大马力E-混动版搭载1.5T发动机+电动机，发动机最大功率为140kW，扭矩为222N·m，百公里加速仅需7.5秒。雅阁新能源、全新凯美瑞混动搭载了2.0L发动机，功率分别为109kW和112kW，对比不难发现，蒙迪欧大马力E-混动版动力表现更好一些，无论是借道超车，还是高速奔袭，其动力储备绝对够用。
（蒙迪欧大马力E-混动版底盘）
操控方面，虽然三车都采用了E-CVT无级变速箱，但因为蒙迪欧大马力E-混动版、全新凯美瑞混动搭载的动力分流技术，内部没有离合器，在不同动力模式之间切换时没有顿挫，驾驶更为平顺，而雅阁新能源的PHEV系统在车速提升至约60km/h时，需通过离合器从混动模式切换至直驱模式，会有顿挫感。另外，三车虽然采用了相似的前后悬架，但蒙迪欧大马力E-混动版底盘专为大马力E-混动设计调校，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，转向更精准、操控更灵活，过弯更稳定，这也是美系车型一向的优势，对比起日系对手，底盘质感整体性更强也更有高级感。
看空间比智能，谁的空间更大，智能更领先？
作为家庭用车，空间尺寸肯定用户重点考量的方面。蒙迪欧大马力E-混动版车身尺寸为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm；雅阁新能源车身尺寸为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm；全新凯美瑞混动车身尺寸为4950/1850/1450mm，轴距为2825mm，除了车身长度略逊于雅阁新能源外，蒙迪欧大马力E-混动版其余尺寸相对另外两款车实现了全面超越，而且优势不止一点点。车身尺寸越大，留给车内空间的余地就越大，蒙迪欧大马力E-混动版更大的车身尺寸带来的是更好的乘坐舒适性。另外，蒙迪欧大马力E-混动版的后排地台也是三车中最低的，当长途出行后排乘坐三人时，蒙迪欧大马力E-混动版会更舒适些。
（蒙迪欧大马力E-混动版后排）
关于后备厢空间，蒙迪欧大马力E-混动版后备厢容积为504L，雅阁新能源后备厢容积为430L，全新凯美瑞混动后备厢容积未公布，根据老款不难推测，后备厢容积在500L左右。相较之下，雅阁新能源后备厢的容积小了点，另外因其是油改电的缘故，三电布局不合理，电池侵占油箱空间，油箱侵占后备厢空间，导致后备厢拱起，储物空间变小。
现在消费和对于车辆智能化的要求越来越高了，智能化程度越高的车型，越会受到消费者的青睐。蒙迪欧大马力E-混动版不仅使用了1.1米超广域高清巨幅屏幕，还搭载了虚拟人工智行伙伴VPA，更智能高效的车机互联，能够“秒懂”你的要求和指令。相比之下，雅阁新能源、全新凯美瑞混动的中控屏只有12.3英寸，虽然已经是主流尺寸，但还是显得枯燥了些，功能也不够先进，像是蒙迪欧大马力E-混动版配备的手势控制功能在这两款车上均无搭载。
在智能驾驶辅助方面，蒙迪欧大马力E-混动版搭载了多达18项功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，包含福特全球首个L2级主动驾驶辅助功能BlueCruise，能够缓解长时间驾驶时候的压力。雅阁新能源、全新凯美瑞混动的智能驾驶辅助功能也较齐全，但是与蒙迪欧大马力E-混动版搭载的业内首发量产的V2I车路协同系统相比，雅阁新能源、全新凯美瑞混动的“单机”系统又如何与接入了城市智慧交通体系进行了“联网”的系统相比呢？预先洞悉路况，蒙迪欧大马力E-混动版从根源上缓解路况焦虑。
结语：
回到开头的话题，谁更省油？蒙迪欧大马力E-混动版不落人后；谁动力更强？蒙迪欧大马力E-混动版让你畅享澎湃驾驭体验。另外，蒙迪欧大马力E-混动版在空间、智能上也足够领先，大空间给到大关怀，高智能带来高品质，产品力面面俱到无短板，全面满足消费者用车需求。最后再来说说三车价格，虽然全新凯美瑞混动的价格是降了点，但起步价与蒙迪欧大马力E-混动版不相上下，以三款车20万左右车型作为对比，蒙迪欧大马力E-混动版的动力、空间在三车中遥遥领先，想“全都要”不做选择题，三车中恐怕只有蒙迪欧大马力E-混动版最适合了。
